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東京都は、路面温度の上昇を抑制する効果がある「遮熱性舗装」や「保水性舗装」を令和５年度までに都道約１９０キロで完了させた。今年度もこれらの舗装を１０キロ程度施工することを計画していて、１２年度までに都道計２４５キロで舗装を完了させることを目指す。
２種類の舗装は都がヒートアイランド対策として進めてきた。「センターコアエリア」と呼ばれる首都高速中央環状線の内側を中心に、平成１７年度から舗装。いずれも通常の舗装に比べ３割程度費用が高額となるが、路面温度の上昇を最大８～１０度抑制することができるという。
「遮熱性舗装」は、路面温度の上昇につながる赤外線を高反射させ路面温度の上昇を抑制する技術。「保水性舗装」では、アスファルトに保水された水分が蒸発して気化熱が奪われることにより、路面温度の上昇を抑制する。通常と比べて白い舗装は、見た目にも涼しげだ。
消防庁によると、都内の昨年５～９月の熱中症による救急搬送の発生場所は、住居が最も多く約３９％、道路が約２４％と続く。道路での救急搬送は全国の約１７％を上回り、対策が課題となっている。都の担当者は「すぐに効果が出るものではないが、限られた対策のなかで、やれるだけのことをやって、少しでも熱中症発生の低減につなげたい」と話している。
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